Lok Magazin 08/23

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GeraMond

ISBN: 522308
Erschienen am 14.07.2023

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Produktinformationen "Lok Magazin 08/23"

Lok Magazin berichtet Monat für Monat ausführlich über das aktuelle und das historische Bahngeschehen, über Lokomotiven und Triebwagen. In jedem Heft: Über 100 brillante Eisenbahnbilder Umfassende Reportagen und aktueller Journalteil Kenntnisreiche Fahrzeugporträts

Inhaltsverzeichnis

Perspektiven

Über den Brenner

Mit einer Steigung von bis zu 25 Promille hat es die Brennerbahn bis heute in sich
Über den Brenner

Mit einer Steigung von bis zu 25 Promille hat es die Brennerbahn bis heute in sich
Frage des Monats

Wie ist es, Eisenbahnerin bei der Deutschen Bahn zu sein?
Frage des Monats

Wie ist es, Eisenbahnerin bei der Deutschen Bahn zu sein?
Das historische Bild

Sonneberg Hauptbahnhof im Jahr 1980
Das historische Bild

Sonneberg Hauptbahnhof im Jahr 1980
Zeitreise

Blankenstein (Saale)
Zeitreise

Blankenstein (Saale)
Ein schöner Rücken ...

...kann auch entzücken: Kommt die Dampflok mit dem Tender voraus, sollte man die Kamera nicht vorschnell sinken lassen
Ein schöner Rücken ...

...kann auch entzücken: Kommt die Dampflok mit dem Tender voraus, sollte man die Kamera nicht vorschnell sinken lassen
Schlusspunkt

Eine Dampflok auf der Weißeritztalbahn aus ungewöhnlicher Perspektive
Schlusspunkt

Eine Dampflok auf der Weißeritztalbahn aus ungewöhnlicher Perspektive
Über den Brenner

Mit einer Steigung von bis zu 25 Promille hat es die Brennerbahn bis heute in sich
Über den Brenner

Mit einer Steigung von bis zu 25 Promille hat es die Brennerbahn bis heute in sich
Frage des Monats

Wie ist es, Eisenbahnerin bei der Deutschen Bahn zu sein?
Frage des Monats

Wie ist es, Eisenbahnerin bei der Deutschen Bahn zu sein?
Das historische Bild

Sonneberg Hauptbahnhof im Jahr 1980
Das historische Bild

Sonneberg Hauptbahnhof im Jahr 1980
Zeitreise

Blankenstein (Saale)
Zeitreise

Blankenstein (Saale)
Ein schöner Rücken ...

...kann auch entzücken: Kommt die Dampflok mit dem Tender voraus, sollte man die Kamera nicht vorschnell sinken lassen
Ein schöner Rücken ...

...kann auch entzücken: Kommt die Dampflok mit dem Tender voraus, sollte man die Kamera nicht vorschnell sinken lassen
Schlusspunkt

Eine Dampflok auf der Weißeritztalbahn aus ungewöhnlicher Perspektive
Schlusspunkt

Eine Dampflok auf der Weißeritztalbahn aus ungewöhnlicher Perspektive

Aktuell

Deutschland

DB AG: 73 neue ICE-Garnituren bestellt
Deutschland

DB AG: 73 neue ICE-Garnituren bestellt
Deutschland

Transdev: Baureihe 425.5 im Planeinsatz
Deutschland

Transdev: Baureihe 425.5 im Planeinsatz
Österreich / Schweiz

Totalsperre der Brennerbahn im August
Österreich / Schweiz

Totalsperre der Brennerbahn im August
Österreich / Schweiz

GoldenPass Express wieder umsteigefrei
Österreich / Schweiz

GoldenPass Express wieder umsteigefrei
Weltweit

Frankreich: Mehr Fahrgäste im Ouigo
Weltweit

Frankreich: Mehr Fahrgäste im Ouigo
Museumsbahnen

Preßnitztalbahn: Gastzug der Bäderbahn
Museumsbahnen

Preßnitztalbahn: Gastzug der Bäderbahn
Deutschland

DB AG: 73 neue ICE-Garnituren bestellt
Deutschland

DB AG: 73 neue ICE-Garnituren bestellt
Deutschland

Transdev: Baureihe 425.5 im Planeinsatz
Deutschland

Transdev: Baureihe 425.5 im Planeinsatz
Österreich / Schweiz

Totalsperre der Brennerbahn im August
Österreich / Schweiz

Totalsperre der Brennerbahn im August
Österreich / Schweiz

GoldenPass Express wieder umsteigefrei
Österreich / Schweiz

GoldenPass Express wieder umsteigefrei
Weltweit

Frankreich: Mehr Fahrgäste im Ouigo
Weltweit

Frankreich: Mehr Fahrgäste im Ouigo
Museumsbahnen

Preßnitztalbahn: Gastzug der Bäderbahn
Museumsbahnen

Preßnitztalbahn: Gastzug der Bäderbahn

Rubriken

Leserbriefe, Händler, Impressum
Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau
Vorschau
Leserbriefe, Händler, Impressum
Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau
Vorschau

Strecken & Betrieb

Streit um Stilllegung

Strecke des Monats: Die Stuttgarter Panoramabahn. Zum einen rollten hier stets internationale Fernzüge, zum anderen könnte mit dem Verkauf des Bahngeländes richtig Geld verdient werden. Was tun?
Streit um Stilllegung

Strecke des Monats: Die Stuttgarter Panoramabahn. Zum einen rollten hier stets internationale Fernzüge, zum anderen könnte mit dem Verkauf des Bahngeländes richtig Geld verdient werden. Was tun?
Viva Vapeur Vivarais!

Die Museumsbahn Tournon – Lamastre gehörte einst zu einem meterspurigen Netz mit über 200 Kilometern Ausdehung. Schon einmal für tot gehalten, ist sie heute in einem vorbildlichen Zustand
Viva Vapeur Vivarais!

Die Museumsbahn Tournon – Lamastre gehörte einst zu einem meterspurigen Netz mit über 200 Kilometern Ausdehung. Schon einmal für tot gehalten, ist sie heute in einem vorbildlichen Zustand
Fast immer unter Strom

Vergessene Bahn: Die beschauliche Nebenbahn von Bad Aibling nach Feilnbach im bayrischen Voralpenland war schon sehr früh mit Gleichstrom elektrifiziert
Fast immer unter Strom

Vergessene Bahn: Die beschauliche Nebenbahn von Bad Aibling nach Feilnbach im bayrischen Voralpenland war schon sehr früh mit Gleichstrom elektrifiziert
Dem Fortschritt im Weg

Im Rheintal wird alles umgekrempelt. Dabei wurde auch das Empfangsgebäude von Müllheim abgerissen
Dem Fortschritt im Weg

Im Rheintal wird alles umgekrempelt. Dabei wurde auch das Empfangsgebäude von Müllheim abgerissen
Wein, Wasser und Militär

Die Geschichte der Ahrtalbahn: Bau, Beinahe-Stilllegung, Flut und Wiederaufbau
Wein, Wasser und Militär

Die Geschichte der Ahrtalbahn: Bau, Beinahe-Stilllegung, Flut und Wiederaufbau
Streit um Stilllegung

Strecke des Monats: Die Stuttgarter Panoramabahn. Zum einen rollten hier stets internationale Fernzüge, zum anderen könnte mit dem Verkauf des Bahngeländes richtig Geld verdient werden. Was tun?
Streit um Stilllegung

Strecke des Monats: Die Stuttgarter Panoramabahn. Zum einen rollten hier stets internationale Fernzüge, zum anderen könnte mit dem Verkauf des Bahngeländes richtig Geld verdient werden. Was tun?
Viva Vapeur Vivarais!

Die Museumsbahn Tournon – Lamastre gehörte einst zu einem meterspurigen Netz mit über 200 Kilometern Ausdehung. Schon einmal für tot gehalten, ist sie heute in einem vorbildlichen Zustand
Viva Vapeur Vivarais!

Die Museumsbahn Tournon – Lamastre gehörte einst zu einem meterspurigen Netz mit über 200 Kilometern Ausdehung. Schon einmal für tot gehalten, ist sie heute in einem vorbildlichen Zustand
Fast immer unter Strom

Vergessene Bahn: Die beschauliche Nebenbahn von Bad Aibling nach Feilnbach im bayrischen Voralpenland war schon sehr früh mit Gleichstrom elektrifiziert
Fast immer unter Strom

Vergessene Bahn: Die beschauliche Nebenbahn von Bad Aibling nach Feilnbach im bayrischen Voralpenland war schon sehr früh mit Gleichstrom elektrifiziert
Dem Fortschritt im Weg

Im Rheintal wird alles umgekrempelt. Dabei wurde auch das Empfangsgebäude von Müllheim abgerissen
Dem Fortschritt im Weg

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Wein, Wasser und Militär

Die Geschichte der Ahrtalbahn: Bau, Beinahe-Stilllegung, Flut und Wiederaufbau
Wein, Wasser und Militär

Die Geschichte der Ahrtalbahn: Bau, Beinahe-Stilllegung, Flut und Wiederaufbau

Fahrzeuge

Der Super-Jumbo

Unser Fahrzeugporträt: Die ölgefeuerte Baureihe 44 der DB. Nicht zufällig fuhr eine Lok der Reihe 043 (so hießen die 44Öl der DB seit 1968) die letzte Dampfleistung im Westen. Es waren richtig gute Maschinen, Arbeitstiere im besten Sinn
Der Super-Jumbo

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Von Ost nach West, von Nord nach Süd

Magdeburg und die Baureihe 132: Lange war die Stadt an der Elbe eine absolute DampfHochburg. Der Traktionswechsel begann 1966 und 1980 hatte man 53 Großdieselloks sowjetischer Herkunft im Rennen
Von Ost nach West, von Nord nach Süd

Magdeburg und die Baureihe 132: Lange war die Stadt an der Elbe eine absolute DampfHochburg. Der Traktionswechsel begann 1966 und 1980 hatte man 53 Großdieselloks sowjetischer Herkunft im Rennen
Schmalspur-Giganten

Für die Südafrikanischen Staatsbahnen konstruierte Hanomag Garratt-Lokomotiven mit einer Spurweite von 610 Millimetern. Heute sind einige der Maschinen in Wales im Einsatz
Schmalspur-Giganten

Für die Südafrikanischen Staatsbahnen konstruierte Hanomag Garratt-Lokomotiven mit einer Spurweite von 610 Millimetern. Heute sind einige der Maschinen in Wales im Einsatz
Schneller Renner, lahme Enten

Denkt man an die Baureihe E 18 bei der Reichsbahn der DDR, fallen einem sofort die zwei VES-M-Loks ein, E 18 019 und 031. Dass es nach Ende des Krieges 1945 einige mehr waren, ist fast in Vergessenheit geraten
Schneller Renner, lahme Enten

Denkt man an die Baureihe E 18 bei der Reichsbahn der DDR, fallen einem sofort die zwei VES-M-Loks ein, E 18 019 und 031. Dass es nach Ende des Krieges 1945 einige mehr waren, ist fast in Vergessenheit geraten
Der Super-Jumbo

Unser Fahrzeugporträt: Die ölgefeuerte Baureihe 44 der DB. Nicht zufällig fuhr eine Lok der Reihe 043 (so hießen die 44Öl der DB seit 1968) die letzte Dampfleistung im Westen. Es waren richtig gute Maschinen, Arbeitstiere im besten Sinn
Der Super-Jumbo

Unser Fahrzeugporträt: Die ölgefeuerte Baureihe 44 der DB. Nicht zufällig fuhr eine Lok der Reihe 043 (so hießen die 44Öl der DB seit 1968) die letzte Dampfleistung im Westen. Es waren richtig gute Maschinen, Arbeitstiere im besten Sinn
Von Ost nach West, von Nord nach Süd

Magdeburg und die Baureihe 132: Lange war die Stadt an der Elbe eine absolute DampfHochburg. Der Traktionswechsel begann 1966 und 1980 hatte man 53 Großdieselloks sowjetischer Herkunft im Rennen
Von Ost nach West, von Nord nach Süd

Magdeburg und die Baureihe 132: Lange war die Stadt an der Elbe eine absolute DampfHochburg. Der Traktionswechsel begann 1966 und 1980 hatte man 53 Großdieselloks sowjetischer Herkunft im Rennen
Schmalspur-Giganten

Für die Südafrikanischen Staatsbahnen konstruierte Hanomag Garratt-Lokomotiven mit einer Spurweite von 610 Millimetern. Heute sind einige der Maschinen in Wales im Einsatz
Schmalspur-Giganten

Für die Südafrikanischen Staatsbahnen konstruierte Hanomag Garratt-Lokomotiven mit einer Spurweite von 610 Millimetern. Heute sind einige der Maschinen in Wales im Einsatz
Schneller Renner, lahme Enten

Denkt man an die Baureihe E 18 bei der Reichsbahn der DDR, fallen einem sofort die zwei VES-M-Loks ein, E 18 019 und 031. Dass es nach Ende des Krieges 1945 einige mehr waren, ist fast in Vergessenheit geraten
Schneller Renner, lahme Enten

Denkt man an die Baureihe E 18 bei der Reichsbahn der DDR, fallen einem sofort die zwei VES-M-Loks ein, E 18 019 und 031. Dass es nach Ende des Krieges 1945 einige mehr waren, ist fast in Vergessenheit geraten