Lok Magazin 04/23

Auswahl zurücksetzen

GeraMond

ISBN: 522304
Erschienen am 17.03.2023

8,90 €

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Versandkostenfreie Lieferung

Verfügbar

Produktinformationen "Lok Magazin 04/23"

Lok Magazin berichtet Monat für Monat ausführlich über das aktuelle und das historische Bahngeschehen, über Lokomotiven und Triebwagen. In jedem Heft: Über 100 brillante Eisenbahnbilder Umfassende Reportagen und aktueller Journalteil Kenntnisreiche Fahrzeugporträts

Inhaltsverzeichnis

Perspektiven

Triebwagen-Romantik

Schon früh setzten Privatbahnen wie Reichsbahn auf kostengünstige Triebwagen für Nebenbahnen
Frage des Monats

Brauchen wir ein Klimaticket für den deutschen Fernverkehr?
Das historische Bild

Bunte Autos und eine „Lollo“ – ein Blick vier Jahrzehnte zurück in das Jahr 1983
Zeitreise

Cuxhaven – „Neuer Fischereihafen“
Mit Dampf in den Sonnenaufgang

Der Frühzug der Lößnitzgrundbahn verkehrte bei ganz besonderer Stimmung. Seit Dezember ist er Geschichte
Schlusspunkt

Frühlingserwachen mit LVT in Rochlitz
Triebwagen-Romantik

Schon früh setzten Privatbahnen wie Reichsbahn auf kostengünstige Triebwagen für Nebenbahnen
Frage des Monats

Brauchen wir ein Klimaticket für den deutschen Fernverkehr?
Das historische Bild

Bunte Autos und eine „Lollo“ – ein Blick vier Jahrzehnte zurück in das Jahr 1983
Zeitreise

Cuxhaven – „Neuer Fischereihafen“
Mit Dampf in den Sonnenaufgang

Der Frühzug der Lößnitzgrundbahn verkehrte bei ganz besonderer Stimmung. Seit Dezember ist er Geschichte
Schlusspunkt

Frühlingserwachen mit LVT in Rochlitz

Rubriken

Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau
Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau

Aktuell

Deutschland

Sanierung der „Hochleistungskorridore“
Österreich/Schweiz

ÖBB: Verkehrsachsen beeinträchtigt
Weltweit

Thailand: Bangkoks neuer Fernbahnhof
Museumsbahnen

Der „Kosakenkies“ ist zurück
Deutschland

Herausforderung für Mireo Plus B
Österreich/Schweiz

Schweiz: Neufahrzeuge im Aargau
Deutschland

Sanierung der „Hochleistungskorridore“
Österreich/Schweiz

ÖBB: Verkehrsachsen beeinträchtigt
Weltweit

Thailand: Bangkoks neuer Fernbahnhof
Museumsbahnen

Der „Kosakenkies“ ist zurück
Deutschland

Herausforderung für Mireo Plus B
Österreich/Schweiz

Schweiz: Neufahrzeuge im Aargau

Strecken & Betrieb

Links der Donau

Strecke des Monats: St. Valentin – Krems. Zwar ist die Donauuferbahn nicht mehr durchgängig befahrbar, aber ein Besuch lohnt sich immer noch
5.000, 1.000 und 200

Vor 60 Jahren erreichte die elektrische Zugförderung bei der Bundesbahn drei bemerkenswerte Meilensteine
An Havel, Elbe und Dosse

Das Bw Brandenburg galt als Hochburg der 118 in der Rbd Magdeburg und erbrachte mit ihr erstaunliche Planleistungen
Der „Wemde-Hans“

Vergessene Bahn: Nördlingen – Wemding. Viele Jahrzehnte kämpften die Wemdinger um einen Bahnanschluss, heute ist die Lokalbahn schon lange abgebaut
„Schwäbsche Eisebahn“ 2.0

Knapp zehn Jahre hat der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ulm – Wendlingen gedauert. Korbinian Fleischer lebt vor Ort und beleuchtet die ersten Monate des Betriebes und die Bauggeschichte
Links der Donau

Strecke des Monats: St. Valentin – Krems. Zwar ist die Donauuferbahn nicht mehr durchgängig befahrbar, aber ein Besuch lohnt sich immer noch
5.000, 1.000 und 200

Vor 60 Jahren erreichte die elektrische Zugförderung bei der Bundesbahn drei bemerkenswerte Meilensteine
An Havel, Elbe und Dosse

Das Bw Brandenburg galt als Hochburg der 118 in der Rbd Magdeburg und erbrachte mit ihr erstaunliche Planleistungen
Der „Wemde-Hans“

Vergessene Bahn: Nördlingen – Wemding. Viele Jahrzehnte kämpften die Wemdinger um einen Bahnanschluss, heute ist die Lokalbahn schon lange abgebaut
„Schwäbsche Eisebahn“ 2.0

Knapp zehn Jahre hat der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ulm – Wendlingen gedauert. Korbinian Fleischer lebt vor Ort und beleuchtet die ersten Monate des Betriebes und die Bauggeschichte

Fahrzeuge

Schnellzuglok wider Willen

Als Länderbahnlok, die nie für eine Länderbahn fuhr, füllte die P 10 eine Lücke im Einheitslokprogramm. Trotz Schwächen bewährte sie sich unter schwierigen Bedingungen
Eine Lok kehrt heim

Die FK 262, modernste westdeutsche Privatbahndampflok, wird nach jahrelangem Museumseinsatz im Wutachtal vielleicht wieder Züge durch den Taunus ziehen
Die Rechnung geht auf

Alles über die französische Lokfamilie BB 7200, BB 15000 und BB 22200: Geschichte, verbliebene Maschinen und aktuelle Einsätze 2023
Kein Museumsstück

Interessant ist der Lebenslauf der einstigen Gasturbinenlok 219 001, die seit vergangenem Jahr dem Lokführer Roland Sandkuhl gehört, der mit ihr Güterzüge fährt
G 7^2, nicht G 7^1

Andreas Giller vom Henschel-Archiv klärt über einen häufig zu lesenden Irrtum auf, was die bulgarische Baureihe 26 betrifft
Schnellzuglok wider Willen

Als Länderbahnlok, die nie für eine Länderbahn fuhr, füllte die P 10 eine Lücke im Einheitslokprogramm. Trotz Schwächen bewährte sie sich unter schwierigen Bedingungen
Eine Lok kehrt heim

Die FK 262, modernste westdeutsche Privatbahndampflok, wird nach jahrelangem Museumseinsatz im Wutachtal vielleicht wieder Züge durch den Taunus ziehen
Die Rechnung geht auf

Alles über die französische Lokfamilie BB 7200, BB 15000 und BB 22200: Geschichte, verbliebene Maschinen und aktuelle Einsätze 2023
Kein Museumsstück

Interessant ist der Lebenslauf der einstigen Gasturbinenlok 219 001, die seit vergangenem Jahr dem Lokführer Roland Sandkuhl gehört, der mit ihr Güterzüge fährt
G 7^2, nicht G 7^1

Andreas Giller vom Henschel-Archiv klärt über einen häufig zu lesenden Irrtum auf, was die bulgarische Baureihe 26 betrifft