Lok Magazin 11/22

GeraMond

ISBN: 522211D
Erschienen am 11.10.2022

7,99 €

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Produktinformationen "Lok Magazin 11/22"

Lok Magazin berichtet Monat für Monat ausführlich über das aktuelle und das historische Bahngeschehen, über Lokomotiven und Triebwagen. In jedem Heft: Über 100 brillante Eisenbahnbilder Umfassende Reportagen und aktueller Journalteil Kenntnisreiche Fahrzeugporträts

Inhaltsverzeichnis

Perspektiven

Umleiter am Obdacher Sattel

Steigung mit 27 Promille
Das historische Bild

Stillleben mit 218 und BahnmeisterDraisine in Wolfenbüttel 1984
Frage des Monats

Werden zukünftig mehr Strecken reaktiviert, Herr Henke?
Zeitreise

Güterverkehr im Frankenwald 1924 (mit Baureihe 96) und heute
Schlusspunkt

V 68 der Finsterwalder Eisenbahngesellschaft rangiert im Hafen Riesa
Umleiter am Obdacher Sattel

Steigung mit 27 Promille
Das historische Bild

Stillleben mit 218 und BahnmeisterDraisine in Wolfenbüttel 1984
Frage des Monats

Werden zukünftig mehr Strecken reaktiviert, Herr Henke?
Zeitreise

Güterverkehr im Frankenwald 1924 (mit Baureihe 96) und heute
Schlusspunkt

V 68 der Finsterwalder Eisenbahngesellschaft rangiert im Hafen Riesa

Perspektive

Nostalgie am Polarkreis

Im Rahmen eines Eisenbahnfests im Juli 2022 verkehrten historische Züge auf der legendären Erzbahn
Nostalgie am Polarkreis

Im Rahmen eines Eisenbahnfests im Juli 2022 verkehrten historische Züge auf der legendären Erzbahn

Rubriken

Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau
Leserbriefe, Händler, Impressum
Vorschau

Aktuell

Deutschland

DB Regio/ ODEG: Netz Elbe- Spree
Deutschland

DB Fernverkehr: ICE L vorgestellt
Österreich

Ausblick auf den Fahrplan 2022
Österreich

Privater Holzverkehr im Trauntal
Weltweit

Vossloh verkauft DE 18 SmartHybrid
Mseums- & Touristikbahnen

I K Nr. 54: Folgenreiche Kollision
Deutschland

DB Regio/ ODEG: Netz Elbe- Spree
Deutschland

DB Fernverkehr: ICE L vorgestellt
Österreich

Ausblick auf den Fahrplan 2022
Österreich

Privater Holzverkehr im Trauntal
Weltweit

Vossloh verkauft DE 18 SmartHybrid
Mseums- & Touristikbahnen

I K Nr. 54: Folgenreiche Kollision

Strecken & Betrieb

Für eine handvoll Eier

Strecke des Monats: Seit Dezember 2021 rollen zwischen Neubeckum und Münster keine Güterzüge mehr. Doch 2025 soll es ein Comeback für den Personenverkehr geben
Nur drei Gleise sind geblieben

Vor 150 Jahren erhielt Wernigerode seinen normalspurigen Bahnanschluss – zunächst nur als Stichstrecke, später als Teil der nördlichen Harzumfahrung
Gäste aus dem Alpenland

Die Railjet-Züge sind das Premiumprodukt der ÖBB, gehören aber vor allem auch in Süddeutschland zum gewohnten Bild
1.500 Kilometer, fünf Spurweiten

Zahlreiche Schmalspurbahnen existierten vor 60 Jahren noch im Norden der DDR. Der 19-jährige Leipziger Wolfgang Müller ging im Mai 1961 auf Erkundungsfahrt …
Erst Kleinbahn, dann Anschluss

Vergessene Strecke: Voldagsen – Duingen – Delligsen. Der Güterverkehr war immer das Rückgrat der Bahn, der Personenverkehr lohnte sich nicht
Für eine handvoll Eier

Strecke des Monats: Seit Dezember 2021 rollen zwischen Neubeckum und Münster keine Güterzüge mehr. Doch 2025 soll es ein Comeback für den Personenverkehr geben
Nur drei Gleise sind geblieben

Vor 150 Jahren erhielt Wernigerode seinen normalspurigen Bahnanschluss – zunächst nur als Stichstrecke, später als Teil der nördlichen Harzumfahrung
Gäste aus dem Alpenland

Die Railjet-Züge sind das Premiumprodukt der ÖBB, gehören aber vor allem auch in Süddeutschland zum gewohnten Bild
1.500 Kilometer, fünf Spurweiten

Zahlreiche Schmalspurbahnen existierten vor 60 Jahren noch im Norden der DDR. Der 19-jährige Leipziger Wolfgang Müller ging im Mai 1961 auf Erkundungsfahrt …
Erst Kleinbahn, dann Anschluss

Vergessene Strecke: Voldagsen – Duingen – Delligsen. Der Güterverkehr war immer das Rückgrat der Bahn, der Personenverkehr lohnte sich nicht

Fahrzeuge

widerstand erwünscht

Lokporträt: DB-Baureihe 139. Für den Einsatz auf Steilrampen wie der Höllentalbahn, erhielten Loks der Baureihe E 40 eine zusätzliche Widerstandsbremse – die E 4011, später 139, war geboren
Adé Muffeltopf

Im Herbst 1976 endete der planmäßige Einsatz der preußischen G 12 bei der DR. Erinnerungen an letzten Jahre der Dreizylinderloks im Bw Au
Gelassene Pioniere

Über den Start des Planeinsatzes der Baureihe 554, des LINT X mit Wasserstoffantrieb bei den evb
Fürs Zuckerrohr gebaut

Importloks für Zuckerrohrbahnen auf Antigua und in der Dominikanischen Republik – ein Besuch in der Karibik
Die Privatbahn- V 90

Zwischen 1971 und 1979 fertigte MaK 19 dieselhydraulische Lokomotiven mit der Bezeichnung G 1600 BB – eine Weiterentwicklung der V 90
widerstand erwünscht

Lokporträt: DB-Baureihe 139. Für den Einsatz auf Steilrampen wie der Höllentalbahn, erhielten Loks der Baureihe E 40 eine zusätzliche Widerstandsbremse – die E 4011, später 139, war geboren
Adé Muffeltopf

Im Herbst 1976 endete der planmäßige Einsatz der preußischen G 12 bei der DR. Erinnerungen an letzten Jahre der Dreizylinderloks im Bw Au
Gelassene Pioniere

Über den Start des Planeinsatzes der Baureihe 554, des LINT X mit Wasserstoffantrieb bei den evb
Fürs Zuckerrohr gebaut

Importloks für Zuckerrohrbahnen auf Antigua und in der Dominikanischen Republik – ein Besuch in der Karibik
Die Privatbahn- V 90

Zwischen 1971 und 1979 fertigte MaK 19 dieselhydraulische Lokomotiven mit der Bezeichnung G 1600 BB – eine Weiterentwicklung der V 90